Los talleres podrán mandar al desguace el millar de coches abandonados por los clientes

pamplona. Se ahorrará tiempo, se generarán menos gastos de estancia y se agilizarán los trámites. Quizás éstas sean las mayores aportaciones brindadas por la nueva Ley de Seguridad Vial, que entrará en vigor a partir del próximo 20 de mayo, para con los talleres de reparación de vehículos, que podrán en el plazo de tres meses mandar a los Centros de Tratamiento de Residuos (los antes llamados desguaces) aquellos vehículos que tengan abandonados en sus instalaciones.

Los coches caídos en el olvido en Navarra durante el recuento de 2009 suman más de un millar, en concreto 1.011, que han generado un sobrecoste de 2,4 millones de euros, según un estudio realizado por la patronal Ganvam, asociación nacional de vendedores de vehículos a motor, reparación y recambios que representa a nivel estatal a 51.000 talleres, un 80% del sector. Si las cifras que trascienden de este informe son ciertas, cada taller navarro presentaría una media de dos vehículos abandonados. En España, son más de 77.200 los coches que han sido retirados y de los que sus titulares no han dado señales de vida, con un coste añadido por sus arreglos que asciende a 189 millones de euros. Esos gastos hacen referencia al estacionamiento, reparación y mano de obra no abonados por el trabajo realizado con el vehículo.

La crisis ha agudizado esta tendencia. Se trata de clientes mileuristas que tienen que hacer frente a facturas de unos 1.200 euros sobre coches que ya tienen ocho o diez años de uso. Los usuarios que no pueden hacer frente a las facturas de reparaciones se sienten en cierta manera amparados por el vacío legal que existía antes de que apareciera la nueva ley. Hasta ahora, aquel turismo con una orden de reparación lleva aparejado un contrato de depósito. Es decir, que pese a que transcurriera un plazo de tiempo, el que fuera, con el coche reparado y ocupando un espacio en el taller, éste se encontraba atado de pies y manos. No tenía la posibilidad de deshacerse del coche, ni mucho menos de llevarlo al desguace. "Los talleres tienen un deber de guarda y custodia del coche y están a merced del titular del vehículo. Los procedimientos son muy complicados, bien por vía judicial para solicitar la subasta del vehículo o, bien, aparcando el turismo en la vía pública previa notificación al interesado", señala Juan Antonio Sánchez, presidente de Ganvam.

la novedad Sin embargo, la nueva Ley de Tráfico recoge una demanda ampliamente solicitada desde talleres y concesionarios. Ahora, si se puede acreditar el abandono de un coche desde hace dos meses, el taller se pondrá en contacto con Tráfico y la Jefatura Provincial informará al propietario de que dispone de un mes para retirar su vehículo o, de lo contrario, será enviado para la chatarra. Por lo tanto, en tres meses se puede dar por zanjado un problema que a veces mantenía los coches en los talleres durante varios años.

Desde la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV), que agrupa a 330 firmas, no se muestran tan optimistas como en Ganvam. "Aparentemente, la Ley mejorará lo que existe y supondrá un avance porque facilita el procedimiento. Pero habrá que ver también la documentación que exige Tráfico para proceder a retirar el vehículo", comenta el gerente Luis Ursúa. En su opinión, "la nueva ley no se aplicará en general en Navarra sobre los coches ya reparados (por ser una garantía del pago de la factura), pero sí sobre los vehículos que no han generado ningún trabajo, que sólo se han presupuestado, y el cliente no da una orden de si se procede o no a su arreglo y el taller lo tiene que guardar. El principal motivo por el que la gente deja abandonado su vehículo es el coste económico de la reparación. Se trata de un motivo meramente financiero", añade Ursúa.

ANTRV mantiene un acuerdo en los municipios de Tudela, Estella y Ansoáin para que las Policías locales se hagan cargo de este tipo de vehículos. Son, en cierta manera, precursores de la normativa que se va a aprobar en apenas dos meses. Desde la Policía Municipal de Ansoáin, que mandó desguazar 20 coches abandonados en 2009, explican el procedimiento: "Un coche se considera en estado de abandono si transcurre un mes en la vía pública. En nuestro caso, al pasar ese tiempo, el taller nos avisa y se realiza una permuta en la custodia del vehículo, que pasa a ser nuestra responsabilidad. El turismo se retira al cabo de 15 días a dependencias municipales y, si tras dos notificaciones al titular éste no responde, se manda para su tratamiento residual". En múltiples ocasiones es muy complicado hallar al dueño del vehículo porque no tiene domicilio conocido. Así, suelen transcurrir entre cuatro y seis meses antes de que se haga efectiva la retirada.

En cuanto a los propios afectados, Fernando Arjona, gerente de Navauto (en el polígono Cordovilla de Pamplona), guarda en una campa anexa al concesionario hasta media docena de vehículos abandonados -alguno con casi dos años de antigüedad-, "aunque he llegado a tener hasta veinte coches sin dueño", puntualiza. Arjona entiende que la legislación es "positiva, creo que nos va a venir bien porque hasta ahora no podemos poner remedio a esos coches. No los puedes tirar y sólo te van a dar problemas". Desde Talleres Sandúa, en el polígono Noáin-Esquíroz, creen que "la normativa se va a quedar coja porque esas piezas de recambio y la mano de obra utilizada va a seguir sin pagarse". En Sandúa, que custodian dos coches desde hace dos años en el taller con gastos más allá de 6.000 euros y que tienen otros tres vehículos fuera sin encargo, han optado por "pedir un adelanto ante las facturas elevadas. Si no, no empezamos el trabajo".